ИЖ «Юпитер-5» пережил СССР и новые иномарки: за что его до сих пор любят россияне
- 12:32 6 сентября
- 16+
- Алена Жилина
ИЖ «Юпитер-5» действительно продолжает встречаться на российских дорогах, но его популярность сегодня объясняется скорее ностальгией, ремонтопригодностью и невысокой ценой на вторичном рынке. Называть сорокалетний мотоцикл безоговорочно надёжной заменой современной технике было бы слишком смело.
Простая и знакомая конструкция
Модель выпускалась Ижевским заводом с середины 1980-х до второй половины 2000-х годов. Двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 347,6 кубического сантиметра развивал около 24 лошадиных сил.
Максимальная скорость одиночного мотоцикла заявлялась на уровне 125 км/ч, а контрольный расход топлива составлял примерно 5,9 литра на 100 км. Версия с коляской была тяжелее, медленнее и расходовала больше бензина.
Главное достоинство «Юпитера» — понятная механика. Карбюратор, зажигание, сцепление и цилиндро-поршневую группу можно обслуживать в обычном гараже. Для ремонта не нужны диагностический компьютер и фирменный сервис.
Подходит для разных дорог
Высокая посадка, дорожный просвет и крупные колёса позволяют уверенно ездить по асфальту, гравию и сухим просёлкам. К мотоциклу присоединяется пассажирская или грузовая коляска, что превращает его в хозяйственный транспорт.
Однако полноценным внедорожником «Юпитер-5» не является. Большая масса, задний привод только на одно колесо и дорожная геометрия ограничивают возможности в глубокой грязи и рыхлом снегу.
Запчасти есть, но качество разное
Расходники и многие детали по-прежнему продаются в магазинах и через интернет. Кроме новых комплектующих, сохранились значительные запасы советских деталей.
Проблема заключается в непредсказуемом качестве современных заменителей. Дешёвые поршни, подшипники, сальники и элементы зажигания иногда требуют доработки или быстро выходят из строя. Поэтому доступность детали ещё не означает, что ремонт окажется удачным.
О слабых местах забывать нельзя
Два цилиндра требуют точной настройки зажигания и карбюратора. Изношенные сальники коленвала, неисправная электрика и неправильная топливная смесь приводят к плохому запуску, перегреву и нестабильной работе двигателя.
Двухтактному мотору необходимо масло в бензине, поэтому характерные дым и запах неизбежны. Тормоза, свет и управляемость также уступают современной технике. Перед поездками приходится регулярно проверять цепь, крепёж, проводку и давление в шинах.
Покупать такой мотоцикл без документов рискованно. Перед сделкой нужно сверить номера, проверить регистрацию и убедиться, что изменения конструкции оформлены законно.
ИЖ «Юпитер-5» остаётся интересным вариантом для коллекционера, любителя гаражной техники или неспешных сельских поездок. Но ежедневный транспорт потребует времени, инструментов и готовности постоянно заниматься обслуживанием.
Новость в тему: "Нива", подвинься: Toyota придумала внедорожник для бедных - честный обзор на качество, цену и 7-местный салон
Может заинтересовать: