Спросил у водителя мусоровоза: не надоело ли ему нюхать это каждый день - он озвучил свою зарплату и запахло деньгами
- 07:32 29 июня
- 16+
- Алена Жилина
Снежное утро вторника сулило обычный сценарий: прогреть машину, выехать со двора и успеть на работу. Но путь преградил внушительный оранжевый мусоровоз, перегородивший узкий проезд. Рядом водитель в ярко-желтой экипировке сосредоточенно орудовал мощными рычагами, отправляя контейнеры в недра гидравлической системы. От безысходности и любопытства я решил подойти ближе. Воздух вокруг транспорта был, мягко говоря, специфическим, и я, не сдержавшись, задал самый неудобный вопрос: «Командир, как тебя не тошнит от этого амбре с самого утра?» Водитель лишь коротко усмехнулся, вытирая руки о ветошь: «Нос привыкает через пару дней. А вот когда приходит смс о зарплате, запахи вообще не волнуют — двести пятьдесят тысяч чистыми очень приятно пахнут».
Миф о непристижном труде
В детстве нас всех пугали: дескать, не будешь учиться — пойдешь мусор возить. В массовом сознании водитель такой спецтехники — это мрачный человек в засаленной одежде на стареньком, дышащем на ладан ЗИЛе. Но реальность ушла далеко вперед. Мой собеседник хлопнул по двери своей машины и спокойно пояснил: управление современным мусоровозом стоит как квартира, а «фарш» внутри — это сложнейшая электроника и камеры кругового обзора. Доверить технику стоимостью под двадцать миллионов новичку или некомпетентному человеку никто не рискнет, поэтому и платят здесь по рынку — очень достойно.
Цена настоящего стресса
Мы часто жалуемся на офисные дедлайны или требовательного начальника, забывая о том, что такое настоящий ежедневный риск. Пока мы общались, водитель мастерски лавировал в тесном дворе, где каждый сантиметр был занят легковыми автомобилями. «Нюхать — это чепуха, — признался он. — Ты попробуй втиснуть эту десятитонную махину в узкий проход среди дорогих иномарок. Одно неверное движение по гололеду — и ремонт чужой машины влетит в копеечку». Этот ежедневный ювелирный слалом в условиях плохой видимости, когда цена ошибки — серьезные долги, выматывает куда сильнее, чем составление отчета.
Физика против офисного уюта
Главный вызов этой профессии — не брезгливость, а колоссальные нагрузки. Ранние подъемы в четыре утра, работа в ливень, в трескучий мороз и в летний зной. «Бывает, что баки прихватывает морозом или какие-то умники зальют туда строительный раствор — он каменеет, а мы потом отбиваем его ломами», — рассказывал он. Это физический труд, который изнашивает организм в разы быстрее, чем стук клавиш за монитором. Но рынок труда сейчас диктует свои условия: молодежь массово переучилась на менеджеров и юристов, а руки к технике прикладывать стало «немодно».
Парадокс современного рынка
Сегодня сложилась ситуация, когда квалифицированный водитель с категорией и светлой головой — на вес золота. Компании буквально конкурируют за таких специалистов, поэтому ставки и растут до таких цифр. Когда многотонный оранжевый зверь уехал, я сел в свою машину и задумался. Я ехал на работу в офис, перекладывать документы, и ловил себя на мысли, что доход этого «простого рабочего» в два раза выше моего. И, глядя на то, с каким мастерством он управлял машиной и как был уверен в своей востребованности, я понял: это более чем справедливо, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Теперь и за это придется платить: россияне возмущены новым правилом РЖД – хитрый "финт" или забота о пассажирах
Выбор читателей: