Пять труб и немного щебня: как быстро поставить навес для машины без лишних затрат
- 13:32 26 июня
- 16+
- Алена Жилина
Навес для машины можно собрать буквально из пяти труб и немного щебня, если не гнаться за «капитальным» строительством, а сделать лёгкую односкатную конструкцию под одну машину. Такой каркас ставится в две руки за день и защищает авто от дождя, снега и солнца без лишних затрат.
Сначала площадка. Для эконом-варианта достаточно снять верхний мягкий слой земли на 10–15 см и выровнять участок под размер машины с запасом: примерно 3×5 м, чтобы было место выйти из авто. На дно насыпают слой щебня 10–15 см и хорошо трамбуют — получается дренирующая «подушка», на которой не образуются лужи, и колёса не тонут в грязи. Если есть геотекстиль, можно под щебень постелить его — тогда грунт и щебень не смешиваются, покрытие служит дольше.
Дальше — опоры из труб. Пять труб хватает на простой навес: две спереди, две сзади и одна дополнительная в середине одной из сторон (или по центру длинной стороны) для жёсткости. Оптимальная высота опор над землёй 2–2,2 м, чтобы комфортно заходить и загонять машину. В земле трубы фиксируют методом «сухого бетонирования» (бутование): бурят или выкапывают лунки глубиной около 70–100 см, на дно насыпают и трамбуют щебень, ставят трубу и засыпают смесью щебня и песка слоями по 10–15 см с тщательной трамбовкой, проливая водой. В итоге труба стоит жёстко без заливки бетона, но при необходимости её можно будет демонтировать.
Каркас под крышу собирается из того же металлопрофиля или деревянного бруса. Между передними и задними опорами по верху приваривают или прикручивают горизонтальные поперечины, а от них уже — поперечные лаги с шагом 60–100 см. Достаточно сделать лёгкий односкатный уклон: передние опоры чуть выше задних, чтобы вода и снег уходили назад. Обрешётка может быть редкой — под профлист, поликарбонат или другой лёгкий материал.
Кровля — по бюджету. Самый простой вариант — профнастил или листы поликарбоната: лёгкие, недорогие и легко крепятся саморезами. Листы укладывают с нахлёстом по волне/по ширине, фиксируют к поперечинам саморезами с пресс‑шайбами, шляпки можно закрыть заглушками. Важно вывести козырёк вперёд минимум на 20–30 см, а по бокам дать небольшой выпуск, чтобы вода стекала не на машину.
Несколько практичных моментов, которые экономят время и деньги:
-
брать минимальное количество труб, но ставить их правильно по размеру машины и с запасом по ширине, чтобы спокойно открывать двери;
-
делать уклон крыши хотя бы 5–10 градусов — так снег и вода сами сходят, и нагрузка на каркас меньше;
-
сразу предусмотреть, чтобы навес стоял на лёгкой возвышенности или над дренирующей подушкой из щебня — под ним не будет болотины.
В итоге навес получается максимально простой: пять труб в роли опор, немного щебня для основания, пара поперечин и лёгкая кровля. При этом машина получает защиту от осадков и солнца, подъезд остаётся сухим, а бюджет и время строительства остаются минимальными.
Ранее мы писали: Фикс Прайс не для бедных, а для умных: легкий пылесос за 400 руб навел порядок в доме и в авто - лучший помощник в быту