Ирбитский завод выпустил специальную серию мотоцикла Урал в честь Аляски: чем она интересна
- 16:32 5 августа
- 16+
- Алена Жилина
Лимитированный Ural Alaska появился после необычной истории, произошедшей во время российско-американского саммита в Анкоридже в августе 2025 года. Тогда жителю Аляски Марку Уоррену передали новый «Урал» вместо его старого мотоцикла, для которого становилось всё труднее находить запчасти. Случай получил широкую огласку, а вскоре Ирбитский мотоциклетный завод подготовил посвящённую ему специальную серию.
Всего десять экземпляров
Ural Alaska нельзя назвать очередной массовой моделью: партия ограничена десятью машинами, предназначенными для российского рынка. Небольшой тираж делает каждый экземпляр коллекционным уже при выпуске.
За основу взят хорошо известный Gear Up — тяжёлый мотоцикл с коляской, рассчитанный на плохие дороги и путешествия вдали от асфальта. Его главная особенность — подключаемый привод колеса коляски. При необходимости три колеса превращаются в два ведущих, поэтому машина увереннее проходит грязь, снег и рыхлый грунт.
Цвета северного края
От обычного Gear Up версию Alaska прежде всего отличает оформление. Кузов и коляска окрашены в сочетание насыщенного синего и светло-серого цветов. Палитра напоминает холодное море, ледники и заснеженные просторы Аляски. На борту коляски нанесено название спецсерии.
Декор не выглядит чрезмерным: мотоцикл сохранил узнаваемый утилитарный облик с круглой фарой, открытым оппозитным двигателем, запасным колесом и массивной коляской. Однако двухцветная окраска заметно выделяет новинку среди стандартных машин.
Подготовлен не только для выставки
Изменения не ограничились внешностью. Ural Alaska получил новые амортизаторы, рассчитанные на более уверенное движение по неровным дорогам. Двигатель и фара закрыты усиленной защитой, а ветровые щитки сделаны укороченными. Такое оснащение подчёркивает внедорожное назначение спецверсии.
В основе машины находится четырёхтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения объёмом 749 кубических сантиметров. Он развивает 41 лошадиную силу и работает с четырёхступенчатой коробкой передач, дополненной задним ходом. Для тяжёлого мотоцикла важнее не разгон, а тяга, устойчивость и способность перевозить пассажира с багажом там, где обычному дорожному байку проехать сложно.
Цена редкости
На старте за Ural Alaska просили около 2 миллионов рублей. Высокая стоимость объясняется ручной сборкой, импортными узлами и крайне малым тиражом. По данным завода, значительная часть светотехники, тормозов, органов управления и деталей силового агрегата поступает из-за рубежа, тогда как рамы, кузова колясок и другие металлические элементы изготавливаются в Ирбите.
В итоге Alaska стала не новой моделью в полном смысле, а особым исполнением проверенного Gear Up. Её главная ценность заключается в сочетании северного дизайна, внедорожного оснащения и истории, связавшей старый уральский мотоцикл с далёкой Аляской, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Забрала последние «джутовые» корзины из Fix Price: превратила их в уютный дачный декор с природным шармом
Выбор читателей: