Дешевле популярных Tenet и «китайцев»: в Россию вернулся проверенный кроссовер Mitsubishi - какова цена
- 16:32 9 июля
- 16+
- Алена Жилина
Дешевле популярных Tenet и «китайцев» — в Россию тихо вернулся кроссовер, который многие считали потерянным навсегда. Модель Mitsubishi ASX снова доступна покупателям, хотя официальных поставок японских машин нет: их привозят по параллельным схемам из ОАЭ. Для тех, кто устал выбирать только между новыми китайскими брендами и локальными проектами, это шанс взять знакомый японский автомобиль за понятные деньги, а не переплачивать за статус «самого популярного» кроссовера.
По цене — ниже Tenet и «новичков»
Сегодня самый раскрученный кроссовер в России — Tenet T7, его стартовая цена держится в районе 2,73 млн рублей. Недавно вернувшийся Geely Coolray в единственной комплектации стоит ещё дороже — почти 2,9 млн рублей. Даже Belgee X50+ белорусской сборки и Changan CS35 Max заметно переваливают за отметку в 2,3–2,6 млн. На их фоне Mitsubishi ASX выглядит более доступным: на классифайдах его предлагают от 2,25 млн рублей, а в ряде регионов готовы привезти под заказ или продать из наличия по цене от примерно 2,45–2,5 млн. Это уже уровень, где покупатель может позволить себе не самый дешевый, но известный кроссовер без ощущения переплаты за хайп.
Разброс цен по городам
Интересно, как ведут себя цены в разных регионах. В Омске минимальный порог для заказа нового ASX японской сборки начинается примерно от 2,25 млн рублей, с выбором по комплектациям и типу привода. В Воронеже кроссовер предлагают около 2,45 млн, в Нижнем Новгороде — ближе к 2,48 млн, в Тюмени — порядка 2,55 млн, в Самаре — около 2,58 млн, в Сыктывкаре — около 2,65 млн, а в Ярославле — до 2,78 млн. Есть и варианты «здесь и сейчас» из наличия: в Самаре и Саратове — около 2,45–2,5 млн, в подмосковном Щёлково уже под 2,89 млн, а в Тюмени партия машин оценивается от примерно 2,95 до 3,22 млн. Фактически один и тот же автомобиль может стоить существенно по‑разному в зависимости от поставщика и региона.
Что предлагают по технике
Все завозимые ASX идут с одним силовым агрегатом: 2,0‑литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. В паре с ним работает вариатор, а по типу привода можно выбрать передний или полный — это зависит от конкретной комплектации. Среди них есть базовые переднеприводные версии, средние варианты с разным приводом и топовые исполнения с пакетом Prime Edition. Техническая схема без турбонаддува и сложной гибридной части — плюс для тех, кто ищет предсказуемую эксплуатацию, а не экспериментальные решения.
Как его вообще снова привезли
Возвращение ASX стало возможным благодаря параллельному импорту: машины закупают в ОАЭ и завозят в Россию через независимых поставщиков. По такому же принципу сейчас в страну возвращают и другие модели Mitsubishi, включая рамный внедорожник Pajero Sport третьего поколения. Официальных дилерских каналов нет, поэтому вопросы гарантии, обслуживания и наличия запчастей зависят от конкретных компаний, которые организуют поставки и продажу. Но для части покупателей это приемлемый обмен: вместо дорогого «нового» кроссовера от малоизвестного бренда они берут знакомую японскую модель, готовясь решать сервисные вопросы через универсальные сервисы.
Для кого это предложение «в точку»
Нишу Mitsubishi ASX сейчас занимают те, кто хочет компактный кроссовер без радикальных экспериментов, с понятной техникой и ценой ниже раскрученных Tenet и новых «китайцев». Это не самый дешёвый вариант на рынке, но он сочетает проверенную платформу, атмосферный мотор, вариатор и выбор привода, что делает его понятным для тех, кто уже имел дело с японскими машинами. В условиях, когда официальный выбор ограничен, а цены на новые популярные модели растут, возвращение ASX добавляет на рынок ещё одну «нормальную» опцию, за которую не нужно выкладывать под три миллиона, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Как стоит вести себя с теми, кто вас ненавидит: еврейская мудрость одной фразой показывает, где вы теряете жизнь
Выбор читателей:
- Нашла в Fix Price черный держатель для ванной: простой способ за 10 мин превратить унылую вещь в элемент дорогого декора
- Старый матрас - сокровище для хозяйки: как превратить ветошь в дизайнерский дачный шедевр
- "ИЖ-Юпитер" троил, "Восход" не заводился: самые проблемные мотоциклы СССР - вот почему их даже не угоняли