За занавеской в поезде творится такое, что вы больше не захотите ехать плацкартом — исповедь проводницы РЖД
- 09:14 31 мая
- 16+
- Алиса Горенко
За занавесками купе и плацкарта скрываются самые разные сцены, а ночные часы нередко становятся временем для мелких и крупных хищений. Разберёмся, с чем ежедневно сталкиваются сотрудники железной дороги и что стоит знать пассажирам.
Посадка: старт непростого рейса
Начало поездки — один из самых напряжённых моментов для проводника. Толпы пассажиров, проверка билетов, выдача постельного белья и заполнение документов требуют максимальной собранности. Нередко возникают конфликтные ситуации: кто‑то настаивает на смене места, просит нижнюю полку или более тихое соседство. Порой для разрешения споров приходится привлекать начальника поезда.
После посадки начинается выполнение плана по продажам: в среднем за рейс нужно выручить около трёх тысяч рублей. Проводники предлагают чай с фирменными стаканами и подстаканниками, печенье и сувениры. Однако не все пассажиры знают, что времени на тщательную мойку посуды почти нет: подстаканники лишь ополаскивают и при необходимости протирают салфеткой. При этом их часто воруют — вместе с полотенцами и ложками, а убытки ложатся на плечи проводников.
Пассажиры: разнообразие характеров и ситуаций
Каждый рейс — это встреча с новыми людьми, каждый из которых ведёт себя по‑своему. Молодые люди в спортивной одежде зачастую спокойны: они погружаются в смартфоны и не создают проблем. В то же время пассажиры солидного вида порой превращают купе в место для шумных посиделок.
Отдельные ситуации требуют особого такта. Например, женщины иногда просят пересадить их в другое место — зачастую из‑за чувства небезопасности. В таких случаях проводники могут пойти навстречу и разместить пассажирок в служебном купе, хотя правила этого не предусматривают.
Встречаются и те, кто относится к проводникам с пренебрежением, общается грубо, словно с обслуживающим персоналом. Со временем сотрудники привыкают к такому поведению, но новичкам оно даётся нелегко.
Ещё одна распространённая проблема — неприятные запахи, в частности, запах носков. Женщины редко решаются сделать замечание, поэтому вмешиваться приходится проводнику: вежливо попросить пассажира привести себя в порядок или воспользоваться салфетками. Как правило, такие просьбы воспринимаются адекватно.
Ночь: время, когда активизируются воры
Тёмное время суток — самый рискованный период в пути. Пока пассажиры спят, а проводник находится в своём купе, поезд мчится вперёд, и именно в эти часы чаще всего происходят кражи.
Воры действуют профессионально: садятся на промежуточных станциях, едут всего пару остановок и успевают забрать ценные вещи — кошельки, телефоны, планшеты, ноутбуки. Они хорошо знают, куда пассажиры обычно прячут свои вещи. Поймать таких злоумышленников почти невозможно: к моменту обнаружения пропажи они уже покидают поезд, и состав успевает далеко уехать.
Проводники не несут ответственности за ценные вещи пассажиров — это спасает их от претензий. Тем не менее сотрудники железной дороги советуют соблюдать меры предосторожности: не брать с собой дорогостоящие предметы без необходимости, а если берёте — держать их при себе. Кошелёк и телефон лучше убирать во внутренний карман, а сумку — располагать так, чтобы она находилась под рукой или под головой во время сна , пишет автор дзен-канала Город Киров.RU.