Взял китайскую Omoda, а сосед - старый Lexus. Через 12 месяцев стало ясно, кто из нас ошибся с машиной

Взял китайскую Omoda, а сосед - старый Lexus. Через 12 месяцев стало ясно, кто из нас ошибся с машинойФото ИИ "Про Город" pgn21.ru

почему гарантия не всегда спасает, а «старичок» оказывается выгоднее

Год назад два друга, имея одинаковый бюджет на первоначальный взнос, пошли разными путями при выборе автомобиля. Один предпочел современные технологии и гарантии, другой - проверенную временем классику. Спустя 12 месяцев их финансовые расходы на машины оказались диаметрально противоположными.

Один из героев истории выбрал новый Omoda C5 у официального дилера. Автомобиль, оснащенный цифровыми экранами и имеющий пятилетнюю гарантию, казался идеальным вариантом. При этом предложения о покупке десятилетних Lexus он рассматривал со скепсисом.

Однако первое разочарование пришло еще до выезда из салона. Менеджер настоял на покупке дополнительного оборудования, такого как сетка в бампер, коврики и защита картера. Эти мелочи обошлись в 70 000 рублей, став непредвиденным расходом.

Год эксплуатации Omoda C5 оказался далеко не беспроблемным и стоил владельцу 200 000 рублей. Каждое техническое обслуживание (ТО) превращалось в существенные траты: первое ТО - 15 000 рублей, второе - 25 000, третье - 35 000. В общей сложности на сервис ушло 75 000 рублей, что дилер объяснял необходимостью сохранения гарантии.

При температуре -20°C медиасистема автомобиля отказалась включаться, оставив владельца без музыки и климат-контроля. Диагностика и сброс ошибок обошлись в 5 000 рублей, поскольку гарантия не покрывала настройку программного обеспечения.

К 25 000 километрам пробега роботизированная коробка передач начала работать некорректно, с рывками и непредсказуемым поведением. Визит к дилеру выявил необходимость адаптации сцепления, что стоило 10 000 рублей и также не подлежало гарантийному ремонту.

На 30 000 километров загудел ступичный подшипник. Владелец надеялся на гарантию, но технический специалист обнаружил микроскопические следы на деталях подвески, что было расценено как нарушение условий эксплуатации. Замена ступицы в сборе обошлась в 40 000 рублей.

Итоговые расходы за год, помимо кредитных платежей, составили:

  • 0

Популярное

Последние новости

Комментарии на этой странице отключены.