Назад в СССР, но с деньгами в кармане: стоит ли человеку, который помнит «Яву», снова оседлать Jawa 300 Forty Two
«Ява» для советского человека была не просто мотоциклом. Для многих это был символ свободы, молодости и той самой возможности вечером куда-нибудь сорваться, не спрашивая разрешения у всего мира. Современная Jawa 300 Forty Two играет именно на этом чувстве, только теперь вместо старого двухтактника перед владельцем вполне современный ретро-байк.
Внешность специально бьет по ностальгии
Современная Forty Two выглядит так, будто дизайнеры нашли старый альбом с фотографиями мотоциклов и аккуратно перенесли его на современную технику. Минимум пластика, металлические элементы, классический силуэт и характерная посадка делают свое дело.
При этом принимать ее за восстановленную советскую «Яву» все-таки не стоит. Современная модель заметно отличается от мотоциклов прошлого и технически представляет собой совершенно другую машину.
Зато внимание окружающих она собирает исправно. Особенно тех, кто в молодости действительно знал, чем отличается «Ява» от всего остального двухколесного транспорта.
Внутри уже совсем не СССР
Главное отличие обнаруживается после поворота ключа. Здесь установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом около 300 куб. см, с жидкостным охлаждением и электронным впрыском. В паре с ним работает шестиступенчатая коробка передач.
Никакого ритуала с подсосом, прогревом и надеждой, что мотор сегодня соизволит работать нормально. Завел — и поехал. Для человека, который помнит старую технику, это может оказаться даже немного обидно.
Мощность не впечатляет на фоне современных мощных мотоциклов, зато характер у двигателя спокойный и предсказуемый. Для города и неспешных поездок его возможностей хватает. Крейсерская езда около 90 км/ч для такой машины вполне естественна, а попытка превратить ее в ракету на трассе быстро напоминает, что это все-таки классический дорожник.
На светофоре удивлять некого — и это нормально
Forty Two покупают не ради гонок. Разгон до сотни занимает примерно 12–13 секунд, поэтому соседний спортбайк со светофора почти наверняка уедет первым.
Зато низкая посадка, спокойная отдача двигателя и удобная посадка делают мотоцикл дружелюбным для повседневной езды. В городе это скорее плюс, чем недостаток.
Современные тормоза тоже сильно отличают его от техники прошлого. Дисковые механизмы и ABS добавляют уверенности, особенно тем, кто привык к старым мотоциклам и прекрасно помнит, что экстренное торможение на советской технике иногда превращалось в отдельный аттракцион.
За ностальгию придется заплатить
Современная Jawa — не тот случай, когда покупка объясняется исключительно практичностью. За сопоставимые деньги можно найти более технологичные мотоциклы, а некоторые конкуренты предложат и более современную начинку.
Поэтому перед покупкой важно учитывать не только цену самого мотоцикла, но и доступность обслуживания, расходников и запчастей. Ретро-стиль может быть старомодным, а вот обслуживание лучше иметь максимально современное и предсказуемое.
Кому такая «Ява» действительно нужна
Человеку, которому нужен максимально практичный мотоцикл за свои деньги, Forty Two вряд ли станет очевидным выбором. Здесь есть конкуренты рациональнее, быстрее и технологичнее.
А вот для состоявшегося владельца автомобиля, у которого уже есть все необходимое, логика может быть совершенно другой. Это покупка не только транспорта, но и эмоции. Можно спокойно выехать вечером за город, почувствовать ветер и на несколько часов вернуться в ту самую молодость — только теперь без необходимости чинить карбюратор во дворе.
Современная Jawa не возвращает СССР. Она возвращает ощущение собственной юности, но уже с инжектором, ABS и шестой передачей. И именно за это ей готовы простить многое.
Ранее мы писали: Хватит кормить «управляшек»: эксперт по ЖКХ научил, как найти в квитанции «услугу-призрак» и вернуть свои деньги
Выбор читателей:
До Нового года ни один огурец не сморщится: как сохранить урожай без маринада и морозилки Дачники свихнулись на резиновой крошке с Ozon: вот как хитро применяют её на дачном участке в строительстве и ремонте Перечное лечо «Алый закат»: зимой открываю банку — и кухня снова пахнет августом