Плацкарт и купе уходят в прошлое: РЖД запускает новые вагоны — что изменится для пассажиров
- 15:31 4 мая
- 16+
- Алиса Горенко
Плацкартные и купейные вагоны — основа пассажирских перевозок дальнего следования в России. Свыше 90 процентов пассажиров выбирают именно их. Люкс и СВ стоят неподъёмно для большинства, а сидячие вагоны подходят лишь для недолгих поездок. Но в этой сфере может произойти революция. Грань между типами вагонов может стать тоньше или вовсе исчезнуть. РЖД анонсировала появление «капсульных» вагонов. Первые точечные изменения ожидаются до конца 2026 года, а полноценный запуск по всей стране — в 2028 году.
Что такое капсульные вагоны
Сегодня плацкарт — это единое общее пространство. Купе — «комнатки» на четырёх человек. В новой конфигурации каждому пассажиру обещают личное пространство в виде отдельной капсулы.
Внутри: традиционный матрас с постельными принадлежностями, полки, регулируемая подсветка, собственное место для багажа. Отделяться личное пространство от общего будет шторкой или дверцей. Это промежуточный класс между плацкартом и купе — больше уединения и тишины для каждого, а перевозчику позволяет экономить по сравнению с созданием купейных вагонов.
Сколько пассажиров поместится
Благодаря переформатированию внутреннего пространства в вагонах удастся разместить больше пассажиров, чем в традиционном плацкарте. При этом подчёркивается, что «урезать» отдельные места никто не собирается — пассажирам не станет теснее. Вместо этого радикально пересмотрят габариты вагонов и организацию внутреннего пространства.
Главный вопрос — цена
Никто не говорит о том, как изменятся цены. Вырастут ли они благодаря внедрению индивидуальных удобств или снизятся за счёт увеличения количества мест. Напрашивается аналогия с двухэтажными составами. Тогда обещали: людей будет больше, цены снизятся. По факту общего снижения не произошло. По сравнению с одноэтажными купейными вагонами цены незначительно скорректировались в меньшую сторону, но при этом исчезла альтернатива в виде куда более дешёвых плацкартных вагонов.
Как выглядит капсульный отель — опыт Японии и Сингапура
Капсульные отели существуют в мире давно. Впервые автор материала опробовал их 12 лет назад в Сингапуре — одном из самых дорогих городов мира. Стоимость обычных отелей тогда составляла около 100 долларов за ночь, а капсула стоила в пять раз дешевле. Шесть лет назад в Японии, где капсульные отели и были изобретены, автор останавливался исключительно в них.
Устройство стандартной капсулы: в просторной комнате вдоль стены в два яруса установлены ниши. Высота и ширина каждой — примерно метр на метр, глубина — около двух метров. Находиться внутри можно либо лёжа, либо сидя. Аналогия с верхними полками в купе или плацкарте. Но главное отличие — внутри капсулы тебя никто не видит. Можно спокойно переодеться или даже спать без одежды.
Капсульные отели в России
В последние годы капсульные отели активно появляются в российских городах. Пять лет назад автор останавливался в таком в Санкт-Петербурге. В прошлом году — во Владивостоке, где капсулы были японские, с мультимедийной системой, кондиционером и разноцветной подсветкой. В Москве капсульных отелей уже больше десятка. РЖД тоже успели внедрить подобный опыт, открыв капсульные отели на нескольких столичных вокзалах. Опыт, по всей видимости, оценили позитивно, и теперь его распространяют на поезда , пишет автор дзен-канала Беспорядочные путешествия.