Купил Haval и пожалел: статистика показала, от каких машин россияне бегут уже через полтора года

Одни автомобили хранят как зеницу ока по 7 лет, другие выставляют на продажу, едва закончится гарантия. Аналитики "Автотеки" изучили истории владения и выяснили, с какими марками и моделями россияне расстаются быстрее всего, а какие готовы держать в гараже до пенсии.

Специалисты сервиса "Автотека" проанализировали данные по автомобилям не старше 20 лет и составили рейтинг марок и моделей, которые либо надолго задерживаются в семьях, либо покидают их с рекордной скоростью. Результаты получились любопытные, а местами и вовсе неожиданные.

Абсолютным лидером по продолжительности владения оказалась японская Suzuki. В среднем один автомобиль этой марки живет в российской семье 5,8 года. Почти шесть лет — серьезный срок по современным меркам.

На втором месте расположился Great Wall. Здесь средний показатель — 5,6 года. Правда, аналитики уточняют: речь идет именно о моделях Hover и других машинах, продававшихся под брендом Great Wall. К Haval, который тоже входит в Great Wall Motor, это не относится. И там совсем другая история.

Третью строчку делят Honda, Daewoo и Mitsubishi. У каждой из этих марок средний срок владения составляет 5,4 года. Показатели практически идентичные, так что можно считать их почетными призерами , пишет автор дзен-канала.

Если перейти от марок к конкретным моделям, то картина становится еще интереснее. Рекордсменом по долгожительству стала "Волга" ГАЗ-31105. Этими машинами владеют в среднем по 7,1 года. Следом с результатом 6,7 года идет "семерка" — ВАЗ-2107. Замыкает тройку классика ВАЗ-2104 и ВАЗ-2105 с показателем 6,7 года.

Впрочем, эксперты объясняют эти цифры не столько надежностью автомобилей, сколько социальным фактором. "Классикой" и "Волгами" часто владеют люди пенсионного возраста, которые либо не хотят ничего менять, либо не могут позволить себе новую машину. Молодежь тоже берет эти модели как первую ласточку — денег на более дорогую просто нет.

В почетном списке долгожителей также оказались Ford Fusion (6,2 года), УАЗ Хантер и Lada 2111 (ровно по 6 лет). И здесь снова прослеживается та же тенденция — машины часто покупают дачники или те, кому нужен простой рабочий инструмент.

Совсем другая картина в рейтинге марок, от которых избавляются с космической скоростью. Первое место здесь занял Haval. Средний срок владения автомобилем этого бренда в России — всего 2,5 года. И это при том, что Haval Jolion уже несколько лет подряд остается самой продаваемой иномаркой в стране чуть ли не каждый месяц.

Второе место у Geely — тоже 2,5 года. Причем статистика удивляет, потому что особых претензий к качеству этих машин от владельцев обычно не слышно.

Третье место досталось BMW. Баварцев держат чуть дольше — в среднем 3,7 года. Но здесь логика понятна: содержать подержанный BMW дорого, и многие стараются скинуть машину, пока она не превратилась в бездонную бочку для вливаний.

Если посмотреть на конкретные модели, то антирейтинг выглядит еще выразительнее. Меньше всего — всего полтора года — россияне готовы терпеть Lada Niva Legend. Почему так быстро разочаровываются в легендарной "Ниве", аналитики объяснить не берутся. Машина есть машина, едет — и ладно.

Следом с показателем 1,5-1,7 года идут Omoda C5 и Chery Tiggo 7 Pro Max. Вот здесь версия есть: люди покупают красивый фантик, рассчитывая на отменную управляемость и качество за 2,5-3 миллиона рублей, а получают машину, которая на родине в Китае стоит как бюджетная Гранта. 

Статья не является рекламной и написана в ознакомительных целях.