Progorod logo

Купил дорогие шины в декабре, а уже потерял половину шипов: главные причины скоротечного износа

4 января 00:10Возрастное ограничение16+
Фото ИИ pgn21.ru

Быстрая потеря шипов на зимней резине часто становится следствием неправильной эксплуатации в первые недели после установки. Вопреки распространенному мнению, причиной обычно является не заводской брак, а отсутствие должной обкатки. Шипам требуется время, чтобы окончательно закрепиться в посадочных гнездах под давлением массы автомобиля.

Если сразу после монтажа допускается одна ошибка после запуска двигателя и водитель переходит к агрессивному вождению, металл начинает расшатывать окружающую резину. Это приводит к разбалтыванию креплений и выпадению элементов еще до наступления сильных морозов. Специалисты рекомендуют проехать первые 500 километров в спокойном режиме без резких ускорений.

Основные факторы, уничтожающие новый комплект шин:

Пробуксовка на чистом асфальте или плотном снегу. Экстренное торможение, вызывающее пульсирующие удары системы ABS. Превышение скоростного режима на загородных трассах.

Интересный факт: первые серийные шипованные шины появились в начале 1960-х годов, и с тех пор технология крепления шипов постоянно совершенствуется, но остается зависимой от стиля вождения. Эксперт Дзен-канала Авто-маньяк отмечает, что при пробуксовке металлическая вставка работает как рычаг. Она буквально выламывает мягкий протектор изнутри, делая посадочное гнездо непригодным для дальнейшего использования.

На высокой скорости шипы испытывают сильную вибрацию и центробежную силу. Постоянное трение нагревает резину, из-за чего она теряет жесткость и перестает удерживать металл. Чтобы сохранить колеса, важно следить, чтобы дворники скользят по чистому стеклу, а водитель не отвлекался от контроля скорости на очищенных участках дороги. Подобные привычки за рулём помогают значительно продлить срок службы протектора.

Также ранее мы писали, как опытный механик раскрыл 3 коварные привычки водителей, которые тайно сжигают сцепление за месяцы вместо лет. Специалист с 15-летним стажем рассказал о вреде привычки держать левую ногу на педали между переключениями. По его словам, это вызывает микроконтакт дисков и их перегрев. Чтобы сохранить ресурс агрегата, рекомендуется переставлять ногу на специальную площадку сразу после смены передачи. Эти привычки тайно сжигают детали трансмиссии и требуют дорогостоящего ремонта.

Перейти на полную версию страницы

Читайте также: